가연 방향에 있어서 S 에스 꼬임, Z 제트꼬임이 있으며 또한 해사 방향 특징들이 있습니다. 우리나라와 일본은 실의 가공에 있어서 가연 방향이 Z가연 제트꼬임 방향이며 유럽이나 미국 같은 경우에는 S가연 에스꼬임이 일반적입니다. 아래 글에서 가연 방향 S 에스 꼬임, Z 제트꼬임 및 해사 방향 특징 알아보겠습니다.
가연 방향 S 에스 꼬임, Z 제트꼬임 및 해사 방향 특징
가공사의 가연 방향 제트꼬임, 에스꼬임
우리나라와 일본의 경우 가공사의 가연 방향은 Z 가연 제트꼬임 방향입니다. 유럽이나 미국의 경우에는 S 가연 에스 꼬임의 경우가 많습니다. 이렇게 꼬임 가연의 방향이 다른 이유는 결국 POY-DTY 설비의 차이라고 할 수 있습니다.
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POY-DTY의 고속 가연이 정착
우리나라와 일본의 경우 연신사를 일반 가연하는 재래식 가연이 1960년대 후반에서 1970년대 중반까지 성행했습니다. 1970년대 후반부터 POY-DTY의 고속 가연이 정착하게 되었는데 연신사가 일본으로부터 기술이 도입되면서 재래식 가연 방향은 자연히 Z방향으로 정착되었습니다. 유럽이나 미국에서는 POY-DTY가 먼저 발달하게 되면서 S가연으로 정착이 되었던 것 입니다.
유럽의 설비 S꼬임이 S가연이 표준
DTY 가연기의 알려져 있는 설비 회사들의 경우 대부분 유럽이며 따라서 유럽의 설비들은 대부분 S꼬임이 S가연이 표준으로 되어 있는 상황입니다. 가연방향과 해사 방향의 관계로 S가연은 유럽기계설비의 표준이 되었습니다.
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S 에스 꼬임 잔류 토크는 시계반대 방향
실의 꼬임 가연의 방향 S 가연이므로 가연 방향은 시계방향으로 주어지게 되며 따라서 반발력에 의해서 잔류 토크는 시계 반대 방향으로 작용하게 됩니다. 테일 방향이 우측에 있게 되며 해사 할 때 해사 방향은 시계 반대 방향이 됩니다.
해사성의 개선 방향
따라서 해사 시에 가공사에 주어지는 꼬임 방향은 시계 방향이며 결과적으로 잔류 토크 방향과 반대로 되게 됩니다. 따라서 결과적으로 해사성에 장해 요인이 되고 있는 잔류 토크를 감소시키게 되면서 결국 해사성이 개선되는 방향이 되는 것 입니다.
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가연 방향 S 에스 꼬임, Z 제트꼬임 및 해사 방향 특징 마무리
가연 방향이 우리나라에서는 가공된 실의 가연 방향이 대부분 Z 가연 제트꼬임 방향이지만 유럽이나 미국의 경우에는 S 가연 에스 꼬임의 경우가 대부분 입니다.
가연의 방향이 다른 이유로는 우리나라와 일본의 경우 연신사를 일반 가연하는 재래식 가연이 1960년대 후반에서 1970년대 중반까지 성행했기 때문입니다. 반면 유럽과 미국의 경우 POY-DTY가 먼저 발달하면서 S가연이 정착이 되었습니다.