편직물 제조관리 공정 권취장력, 스파이랠리티 특징

편직물 제조관리 공정으로 권취장력의 경우 최적의 편성 조건을 부여하도록 세팅해야 할 것 입니다. 편포에서 스파이랠리티 특징으로 주로 방적공정 중에 꼬임을 주어서 서로 둘러싼 개개 섬유들이 원래 상태로 되돌아 가려고 하는 편사의 뒤틀림 힘의 이완에 원인이 있습니다. 아래 글에서 편직물 제조관리 공정 권취장력, 스파이랠리티 특징 알아보겠습니다.

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편직물 제조관리 공정 권취장력, 스파이랠리티 특징

편직물 제조관리 공정 권취장력

편직물의 제조 공정에서 권취장력은 각 상황에 따라서 달라져야 할 것 입니다. 기본적으로 권취 장력은 최적의 편성 조건을 부여하도록 세팅 되어야 할 것 입니다. 이 장력은 편환의 녹 오버를 도울 수 있을 정도로 충분히 커야 합니다. 편기와 편포의 종류가 너무 많아서 어느 한가지 장력 수준을 권장한다는 것은 맞지 안않고 불가능 합니다.

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스파이랠리티 특징

스파이랠리티 혼동

스파이랠리티 분야에 대해서는 많은 혼동이 있습니다. 직물에서는 경사와 위사가 서로 교차하여 이루어지게 됩니다. 이 때 교차각이 거의 90°도에 가까운 것으로 알려져 있습니다. 편포의 경우에는 이런 경우가 거의 없습니다.

패턴드롭의 경우

90°도 부터의 편차는 두가지 정도의 이유에서 발생할 수 있습니다. 패턴 드롭의 경우 모든 환편의 특징중 하나이며 편포에서 코스의 나선배열은 피할 수 없는 결과이며 폭방향의 줄무늬가 있는 편포에서는 이것이 아주 분명하며 90°로 부터의 뒤틀림 정도는 급사구의 수와 편포의 폭에 따라서 달라지게 됩니다. 급사구 수가 커질 수록 이 뒤틀림은 더욱 커지게 됩니다. 따라서 이 문제는 편사보다는 기계적 특성에 기인된 것이라고 할 수 있습니다.

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웨일의 꼬임에 기인

또한 90°로 부터의 편차는 웨일의 꼬임에 기인할 수도 있습니다. 이런 형태의 뒤틀림은 오직 균형이 잡히지 않은 구조와 잔류 토크를 가지고 있는 편사로 편성할 경우에만 일어납니다. 이런 형태의 뒤틀림을 스파이랠리티라고 부르며 제거 할 수 없는 상황입니다.

싱글저지 편포 생산의 문제

해당 문제는 단사를 사용하여 싱글저지 편포를 생산하는 업자에게 제기되는 문제이며 이런 편포에서는 웨일과 코스가 서로 직각을 이루지 않고 있으며 이때의 스파이랠리티의 정도는 웨일과 코스에 수직선을 그은 선 사이의 각도로 측정하게 됩니다.

편사의 뒤틀림 힘의 이완

이와 같은 편포에서의 스파이랠리티는 주로 방적공정 중에 꼬임을 주어서 서로 둘러싼 개개 섬유들이 그들 원래의 꼬임을 주지 않은 상태로 되돌아 가려고 하는 편사의 뒤틀림 힘의 이완에 그 원인이 있습니다. 이런 현상은 실에서 트위스트 라이블리니스, 스날링 미치 실의 양쪽 끝을 천천히 모았을 경우 실이 스스로 꼬이는 현상 등으로 나타나게 됩니다.

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편직물 제조관리 공정 권취장력, 스파이랠리티 특징 마무리

편직물 제조관리 공정에 있어서 중요한 사항 가운데 권취장력의 경우 최적의 편성조적을 부여하도록 세팅 해야 할 것이며 어느 한가지의 장력 수준을 권장하지는 못합니다.

스파이랠리티는 뒤틀림 정도는 급사구의 수와 편포의 폭에 따라서 달라지고 단사를 이용하여 싱글저지 편포를 생산하는 스파이랠리티의 정도는 웨일과 코스에 수직선을 그은 선 사이의 각도를 측정하게 됩니다.